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对发动机的限制,J-20能否取得更大的突破?专家:三个关键问题有待解决

发布时间:2020-06-24 20:02:39

说到中国的战斗机,J-20肯定是最有名的。J-20是我国的第五代战斗机,其整体性能不亚于美利坚合众国和俄罗斯苏-57等许多先进的国际军事战斗机。然而,一旦对中国的性能进行分析,中国的J-20与美国和俄罗斯的国产战斗机仍有一定的差距,主要原因是发动机。

发动机一直是中国航空制造业的主要瓶颈,但经过中国科研专家几十年的努力,中国在这一领域取得了明显的突破。漩涡10和漩涡15是最好的证明,特别是漩涡15已经赶上了国际标准。J-20不应局限于发动机问题,这是合理的.但中国还没有将成功研制的惠而浦15号战斗机应用于J-20战斗机.J-20能有更大的突破吗?专家:有三个关键问题需要解决。

首先,飞机重量,曾看过飞机设计图纸的军扇知道,发动机一般都放在飞机的尾部,所以在飞机导航过程中,由于自身重量分布不均,会出现鼻子自然向上的现象,而在设计涡轮机10时,充分考虑了这一因素,同时也考虑到了J-20各方面的参数。如果此时需要更换涡轮15,则必须重新计算和调整参数,并且需要一年和几年的时间,因此在解决问题之前,不能在J20上更换涡轮15。

第二,三维矢量能力的兼容性。发动机推力等级将决定战斗机的作战价值。目前,我国已广泛使用的发动机有10台,推力可达14台。5吨。然而,与西方国家相比,仍然存在着很大的差距。美国已经达到18吨,而涡轮15可以满足这一要求。因此,一旦J-20应用了涡轮15,它的性能肯定会有质的飞跃.然而,涡轮15是否能与J-20匹配仍在测试中,因为涡轮机10是二维矢量,而涡轮15是三维矢量,两者之间有很大的差别。为了检测J-20与三维矢量兼容,目前正在J-10上进行测试。一旦测试通过,就可以考虑在J-20上进行试验。

第三,外形尺寸,这是最入门级的问题,每架战斗机的结构设计都有固定的发动机形状和大小,而涡轮10和涡轮15的形状和大小明显不同,因此他们希望J-20成功地承载15涡轮机,或者优化涡轮15的大小和形状,或者在J-20上直接改变发动机的尺寸。但这也必须是整个实验的最后一步,只有通过确定J-20真的有相关的性能条件来承载涡轮15,我们才能决定改变形状大小,否则最终将是无用的。

虽然10号涡轮机在许多方面不能与涡轮机15相比,但通过改进和创新其他设备,中国给J20提供了与美国f15相同的优越性能。可以想象,一旦更换了15号涡轮机,J20很可能会超过美国和俄罗斯的战斗机,届时中国的空军肯定会上升到另一个水平。中国也以自己的实际经验为世界各国树立了最正确的榜样。在不同的领域,在时间上可能会有差距,但最终的成果并不是绝对的。只要你努力工作,不轻易放弃,也许你就会成为最好的人。

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